近年來,我國(guó)工業(yè)齒輪總產(chǎn)量一直保持在200萬(wàn)噸以上,2015-2017年產(chǎn)量呈波動(dòng)變化,主要是國(guó)內(nèi)去落后產(chǎn)能、調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)給行業(yè)發(fā)展帶來的影響。2018年,受汽車行業(yè)影響,工業(yè)齒輪產(chǎn)量下滑至217.89萬(wàn)噸,2019年工程機(jī)械等行業(yè)發(fā)展良好,產(chǎn)量增至237.17萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)8.85%,2020年我國(guó)工業(yè)齒輪總產(chǎn)量約為246萬(wàn)噸,2021年達(dá)228.16萬(wàn)噸,同比減少7.13%。
我國(guó)齒輪行業(yè)結(jié)構(gòu)分化明顯,高端產(chǎn)能稀缺,中低端產(chǎn)能過剩。據(jù)齒輪行業(yè)網(wǎng)數(shù)據(jù),高、中、低端產(chǎn)品的比例大約為25%、35%和40%;按照生產(chǎn)高、中、低端產(chǎn)品的企業(yè)來分,其比例大約為15%、30%和55%,其中汽車自動(dòng)變速器、機(jī)器人精密減速器、350km/h以上高鐵用齒輪傳動(dòng)裝置還不能滿足需求,仍大量依賴進(jìn)口。
正是基于這些基礎(chǔ),我國(guó)成改革開放至今 ,在國(guó)家政策大力支持下,我國(guó)齒輪行業(yè)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展,創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng),配套能力不斷提升,齒輪產(chǎn)品在由中低端向高端產(chǎn)品延伸,高端產(chǎn)品的替代效應(yīng)越來越明顯。摩托車、汽車、風(fēng)電以及工程機(jī)械等行業(yè)是帶動(dòng)我國(guó)齒輪行業(yè)的發(fā)展動(dòng)力,在這些相關(guān)行業(yè)的帶動(dòng)下,齒輪行業(yè)收入規(guī)模呈現(xiàn)出較快的增長(zhǎng)趨勢(shì),收入規(guī)模由百億級(jí)跨越到千億級(jí)。